По новым дорогам на новых автобусах

10.06.2010 00:00

Сегодня маршрутной сетью кобринский автопарк охватил весь город и район. Однако, несмотря на расширение автобусных маршрутов, всегда находятся недовольные пассажиры: кому-то хочется ездить в современных комфортабельных автобусах, кого-то не устраивает расписание, а то и маршрут движения.

О работе филиала АП №16 г. Кобрина ОАО «Брестоблавтотранс» мы беседуем с его директором А.А. Ковалевичем.

- Анатолий Алексеевич, в прошлом году более половины автобусов предприятия имели высокую степень изношенности - более 10 лет. В связи с этим из-за постоянных поломок автобусов на линиях пассажиры испытывали неудобства, нередко опаздывали на работу. В текущем году ситуация изменилась к лучшему?

- Учитывая, что теперь дороги на Кобринщине стали ровные и гладкие, для бесперебойной работы общественного транспорта на 36 пригородных и 15 городских маршрутах, конечно же, требуются новые современные автобусы. В 2010 г. планируется значительно обновить в количественном и качественном отношении подвижной состав филиала АП №16 Кобрина.

Для этого мы заменим устаревшие автобусы марки «Икарус» и ЛАЗ на современные отечественные - МАЗ и «Родимичи», а также импортные марки «Форд-Транзит». Они более экономичны и комфортабельны, требуют меньших затрат на обслуживание, чем старые автобусы. За счет большей эксплуатационной скорости новых автобусов значительно сократится время в пути и, как следствие, пассажиры будут быстрее доставлены в пункт назначения. В связи с этим в дальнейшем будет изменено существующее расписание движения автобусов, особенно на пригородных маршрутах.

- С улучшением дорожного покрытия сеть городских автобусных маршрутов расширяется из года в год. Планируется ли открытие автобусного движения по ул. Дружбы?

Изучив спрос и учитывая пожелания жителей Кобринщины, каждую пятницу автопарк организует поездку на вещевой рынок в Хмельницкий.
За справками обращаться по о телефону 2-20-69.

- В городе появляются новые микрорайоны, поэтому потребности горожан в маршрутах растут, и мы стараемся их удовлетворить. Любые обращения от жителей Кобринщины всегда внимательно рассматриваются и анализируются, постоянно ведется работа по приведению маршрутной сети в соответствие с потребностями пассажиров. Остановочные площадки по улице Дружбы уже обустроены, и в июле планируется открыть пока один пробный маршрут.

- Водители порой не соблюдают расписание движения и пассажиры, придя на остановку к положенному времени, видят хвост уходящего автобуса или долго ждут его прибытия. Автопарк контролирует эту ситуацию?

- Сегодня автобусы предприятия оборудуются автоматизированной системой диспетчерского управления, что позволяет в режиме реального времени контролировать соблюдение автобусами графиков движения. С водителями постоянно проводятся инструктажи о необходимости вежливого обращения с пассажирами, строгого соблюдения расписания движения, а также подъезда на положенное расстояние к остановочным пунктам.

Автобусы, которые на железнодорожном вокзале ждут пассажиров с опаздывающего поезда, иногда могут прибывать на остановочные пункты с задержкой.

- Что греха таить, кто из нас хоть раз в жизни не ездил в автобусе без билета? В последнее время ежедневно на линиях появляются контролеры, которых нельзя не заметить. Новые подходы в работе контрольно-ревизорской службы дают ощутимые результаты?

К концу 3-го квартала планируется завершить внедрение системы автоматической продажи билетов на автовокзале в г. Кобрине. Это значит, что все автовокзалы и автокассы республики будут объединены в единую сеть, и тогда, например, отправляясь в командировку в Минск, вы сможете на автовокзале заранее приобрести обратный билет на необходимую для вас дату.

- Решать задачи по обеспечению населения Кобрина и района транспортом и при этом получать прибыль нашему предприятию всегда было нелегко, потому что стоимость проезда городскими и пригородными автобусами ниже реальных затрат на их перевозку. Например, окупаемость проезда по городу составляет 65,5%, в районе – 45,5%. А если учесть, что многие пассажиры ездят «зайцами», мы постоянно несем убытки. Чтобы приучить людей всегда рассчитываться за проезд, мы изменили подходы в работе контрольно-ревизорской службы. С 1 апреля все контролеры заметны издалека: они ходят в специальных жилетах. Также изменилась и специфика их работы: теперь рейды по выявлению «зайцев» в городе проводятся ежедневно, и они дают положительные результаты. При проведении внеочередных рейдов с привлечением должностных работников филиала было выявлено, что работают в автопарке и нечестные на руку водители пригородных перевозок, которые присваивают себе денежные средства пассажиров, выдавая билет ниже стоимости проезда. Каким образом? Водитель везет пассажиров с конечных остановок района, а билеты пробивает последней остановкой перед городом. А ведь билет – это страховой полис пассажира, и в случае возникновения непредвиденной ситуации пассажир с билетом находится под защитой, а человек без билета является своего рода нелегалом – «зайцем», и он лишается всех выплат от страховой компании.

Уважаемые пассажиры пригородных рейсов, для гарантии личной безопасности требуйте у водителя билет и обязательно обращайте внимание на его стоимость. В случае проверки контрольно-ревизорской службой билет поможет сэкономить ваши деньги, ведь штраф за безбилетный проезд значительно выше, чем стоимость даже самого дорогого билета по Кобринскому району. Если вы стали свидетелем того, что водитель выдал билет с заниженной стоимостью проезда, сообщите об этом в автопарк. Ведь благодаря честности пассажиров, которые не ездят без билетов, увеличивается окупаемость предприятия, появляется возможность открывать новые маршруты, продлевать старые, а также своевременно обновлять парк автобусов.

Маргарита Савчук

Written by :

admin

В закладки

Отправить ссылку на статью по email

Комментарии (1) Add Comment

RSS feed Comments

Показать/скрыть комментарии

Народ

August 21, 2010

178.122.72.65

Голосов: +0

...

ведётся разговор о качестве оказываемых услуг на городском транспорте, но ведь каждому достаточно понятно что это качество зависит не только от организации перевозок и от технического состояния автобусов(что конечно не мало важно), но и от отношения водителя к выполнению своих непосредственных обязанностей. Человек вставая на работу в четыре часа утра(в первую смену)и уходя с неё в начало первого ночи ( во вторую смену), и перевозя не песок, не кирпич и не какую то продукцию, а людей и не одного а порой до ста человек-водитель несёт за пассажиров ответственность, обязан знать что он получит достойное вознаграждение за свой не легкий труд, а ни то что ему платят в данный момент.Средняя зарплата по Беларуси составляет 1 014 800 рублей или 360 долларов США. И человек у которого есть семья и дети, и которые тоже хотят нормально себя ощущать в нашем обществе, это водитель занимаясь таким ответственным делом не имеет даже средней зарплаты.О каком качестве оказываемых услуг может идти речь!

Написать комментарий

Показать/скрыть форму отправки

< Предыдущая		Следующая >

Обновлено 29.07.2010 17:09